R: Metrolinx a été créé par le gouvernement de l’Ontario pour élaborer et mettre en œuvre un plan de transport multimodal et intégré dans la région du grand Toronto et de Hamilton, région métropolitaine qui englobe la ville de Toronto, la ville de Hamilton et les quatre municipalités régionales environnantes (Durham, Halton, Peel et York). Son mandat vise à offrir un système de transport transparent et coordonné dans toute la région, qui est la plus vaste du Canada et qui figure parmi celles qui connaissent la croissance la plus rapide en Amérique du Nord.

Metrolinx exerce ses activités conformément au cadre législatif établi par la Loi de 2006 sur la Régie des transports du grand Toronto.  

A: Depuis décembre 2007, la Régie des transports du grand Toronto (RTGT) exerce ses activités sous un nouveau nom : Metrolinx. À notre avis, Metrolinx décrit succinctement en quoi consiste notre mandat, soit offrir un réseau de transport intégré couvrant la région métropolitaine, qui s’étend des régions de York et de Durham, jusqu’à Toronto, Halton et Peel, puis vers Hamilton.

Guidé par ce mandat et proposant différents projets, Metrolinx servira de lien entre les gens et les destinations.

Nous continuerons toutefois à utiliser le nom RTGT dans les textes à caractère juridique.

A: Metrolinx a un nouveau logo depuis mai 2008.

En décembre 2007, nous avons changé le nom de Régie des transports du grand Toronto pour celui de Metrolinx:

• afin que la dénomination sociale anglaise de GO Transit (Greater Toronto Transit Authority [GTTA]) cesse d’être confondue avec celle de l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (Greater Toronto Airports Authority [GTAA]);
• afin de mieux traduire le mandat de Metrolinx, qui consiste à intégrer les réseaux de transport dans l’ensemble de la région métropolitaine (qui couvre Hamilton) plutôt que seulement dans la région du « grand Toronto »;
• afin que le public puisse plus facilement reconnaître l’organisme, notamment dans le cadre des nombreuses activités publiques et des relations avec les parties intéressées relatives à l’élaboration du Plan de transport régional.

Dans les mois ayant suivi le changement de nom, Metrolinx a mené un processus concurrentiel visant la conception d’un nouveau logo, avec l’aide du ministère des Transports. Le nouveau logo représente la créativité, l’avant-gardisme et le caractère progressiste du nom. Il symbolise la force et l’énergie de l’organisme, qui est également motivé par l’innovation et le progrès. De plus, le choix des couleurs témoigne de l’importance que nous attachons à l’environnement.

Promouvoir, développer et mettre en œuvre, dans notre région, un réseau de transport intégré contribuant à la prospérité, à la durabilité et à la qualité de vie.

R: Metrolinx est constitué en vertu de la Loi de 2006 sur la Régie des transports du grand Toronto.

R: L’une des premières priorités de Metrolinx est d’élaborer un plan régional de transport multimodal et intégré pour la région du grand Toronto et de Hamilton. Nous travaillerons à améliorer les choix qui s’offrent aux gens en ce qui concerne leurs déplacements dans toute la région.

R: Metrolinx accorde une grande importance à la collaboration et à la consultation dans l’élaboration du plan régional de transport. Le processus d’élaboration du plan s’est amorcé par la préparation de sept documents sur chacun des sujets suivants:

• Vers des transports durables
• Centres de mobilité
• Transport actif
• Gestion de la demande des déplacements
• Transport des marchandises et services
• Routes et autoroutes
• Transport en commun

Des groupes de conseillers techniques comptant des représentants de chacune des municipalités et des gouvernements provincial et fédéral ont fourni leurs observations relativement à chacun des documents. Un conseil consultatif, composé de dirigeants de toutes les collectivités de la région du grand Toronto et de Hamilton, a également contribué aux documents.

Les sept documents ont été regroupés en deux livres blancs : Vision, Buts et Objectifs, et Directives préliminaires et concepts. Le contenu de tous les documents sera fusionné et organisé sous les thèmes de la population, de l’environnement et de l’économie pour former le plan régional de transport préliminaire.

Tout au long du processus, à chacune des étapes, les personnes qui s’intéressent à l’un des documents en particulier, les principaux intervenants et le grand public peuvent fournir leurs commentaires, faire connaître leurs préoccupations et soumettre leurs idées.

R: Le présent site constitue un moyen de fournir des observations sur tous les documents qui forment le plan. De plus, nous afficherons les dates des réunions publiques et des événements Métronautes auxquels vous pouvez assister en personne.

A: Metrolinx doit mettre au point une stratégie d’investissement qui appuiera le Plan de transport régional. Cette stratégie sera élaborée simultanément au plan de transport et sera rendue publique en même temps que le Plan de transport régional préliminaire.

R: Pour amorcer le processus de consultation ouvert, Metrolinx a rendu publics sept livres verts. Il s’agit de rapports préliminaires affichés sur le site Web de Metrolinx et figurant dans le Registre environnemental, et pour lesquels le public et les intervenants peuvent fournir leurs commentaires dans une démarche interactive. Chacun des livres verts porte sur un sujet clé (par exemple, les routes et autoroutes), et les membres du public sont invités à faire connaître leurs vues quant à la façon de traiter cet aspect particulier de notre système de transport actuel. Deux livres blancs présentent un résumé et une analyse des commentaires reçus concernant les livres verts. Nous continuons de recueillir les observations des intervenants et de divers spécialistes. Tous les commentaires formulés sur les livres blancs seront pris en compte dans l’élaboration d’un plan régional de transport provisoire. Nous prévoyons envisageons de tenir une série de réunions publiques dans les collectivités cet automne dans le but de recueillir les derniers commentaires du public au sujet du plan provisoire et de la stratégie d’investissement.

R: Metrolinx représente l’élément final d’une démarche en trois volets entreprise par le gouvernement provincial pour soutenir la croissance et assurer la prospérité continue de la région du grand Toronto et de Hamilton. Metrolinx concevra un système de transport figurant parmi les plus efficaces à l’échelle mondiale en s’appuyant sur le travail accompli relativement à la ceinture de verdure de la région élargie du Golden Horseshoe, laquelle protège plus de 1,8 million d’acres de terres agricoles et écologiquement vulnérables au cœur de la région, et sur l’initiative Place à la croissance, qui consiste en un plan visant la coordination de la croissance de la population, du développement urbain et de l’emploi.

L’une des priorités absolues de Metrolinx est de se consacrer à améliorer l’expérience des usagers des transports en commun dans l’ensemble de la région. Si vous avez des questions, des inquiétudes ou des suggestions concernant les déplacements interrégionaux, nous vous invitons à nous en faire part. Si votre plainte porte sur un service de transport en commun en particulier, nous vous suggérons de communiquer également avec le fournisseur de service de transport local en question.

A: BikeLinx est le programme dans le cadre duquel Metrolinx travaille à favoriser le transport actif. Il vise à encourager les gens à utiliser des modes de transport sains et écologiques. Étant donné que la marche et la bicyclette présentent de nombreux avantages pour tout le monde, nous croyons qu’il faut promouvoir plus sérieusement ces modes de transport. Notre livre vert sur le transport actif explique pourquoi Metrolinx travaille à faciliter les déplacements qui combinent la bicyclette et l’utilisation du transport en commun et à permettre aux cyclistes de laisser leur bicyclette dans un endroit sûr.

A: Les objectifs du programme BikeLinx sont les suivants:

• Donner aux usagers plus de choix pour se rendre d’un endroit à l’autre;
• Permettre aux gens de combiner deux modes de transport, grâce à l’installation de supports pour bicyclettes sur les autobus des transports en commun, pour accélérer les déplacements et les rendre plus pratiques;
• Promouvoir les transports en commun comme un moyen efficace pour les cyclistes potentiels de traverser des structures qu’ils ne franchiraient peut-être pas à bicyclette, comme les échangeurs routiers et les ponts;
• Démontrer que le service d’autobus passant par des voies de transport en commun rapide ou prioritaire peut accroître grandement la pénétration des marchés et des collectivités lorsqu’un trajet de bicyclette est offert à l’une ou l’autre extrémité du service;
• Construire des installations sûres et couvertes à l’arrivée du trajet de bicyclette, par exemple des casiers pour bicyclettes, afin de rendre ce mode de transport plus attrayant pour ceux qui, autrement, utiliseraient peut-être leur voiture;
• Démontrer que la bicyclette représente une solution efficace et efficiente de remplacement des véhicules à passager unique pour les déplacements quotidiens.

R: BikeLinx est une autre des initiatives Solutions rapides de Metrolinx. L’objectif du programme Solutions rapides consiste à financer des projets d’amélioration à court terme du système de transport dans la région du grand Toronto et de Hamilton. En août 2007, le conseil d’administration de Metrolinx a approuvé la première série de projets Solutions rapides, d’une valeur totale de 106,6 M$, lesquels comprennent un projet interrégional d’expansion du transport à bicyclette de 5 M$. Le programme prévoit l’installation de 1 000 nouveaux supports à bicyclettes sur les autobus des réseaux de transport en commun municipaux et l’aménagement de 1 000 nouvelles aires où les bicyclettes peuvent être laissées en toute sécurité, y compris des casiers pour bicyclettes fonctionnant avec une carte à puce à des endroits stratégiques partout dans le réseau interrégional du réseau GO.

Le financement du programme provient de l'engagement financier du gouvernement de l’Ontario en ce qui concerne les initiatives Solutions rapides de Metrolinx et a été confirmé dans le Budget de mars 2008. La mise en œuvre du programme se déroule en collaboration avec le personnel des administrations municipales.